Heading

De installatie zelf duurt doorgaans één tot twee werkdagen. Het hele traject van offerte tot oplevering is gemiddeld vier tot zes weken, afhankelijk van jouw agenda. Wij verzorgen de aanmelding bij de netbeheerder via energieleveren.nl, de eventuele EIA-aanvraag loopt via je eigen boekhouder.

Ja, meld de installatie altijd bij je verzekeraar. Het verzekerd bedrag van het pand wordt verhoogd met de waarde van het systeem. Bij de meeste verzekeraars gaat de premie nauwelijks omhoog, maar zonder melding loop je het risico dat schade niet wordt vergoed.

Bij netcongestie kun je niet onbeperkt terugleveren aan het stroomnet. Wat we dan in de praktijk doen: we ontwerpen je systeem zo dat de opwek vooral je directe verbruik dekt, waardoor je minimaal terugleveren nodig hebt. Een zakelijke batterij kan extra helpen door opgewekte stroom op te slaan voor eigen gebruik. Panelen later bijleggen kan altijd nog en is relatief goedkoop, dus voorzichtig starten en uitbreiden is vaak een verstandige route.

Ja. Wij werken samen met een financieringspartner die financial lease aanbiedt voor zakelijke zonnepanelen. Geef bij je aanvraag aan dat je interesse hebt in lease, dan verwerken we een indicatief maandbedrag direct in je offerte.

De gemiddelde terugverdientijd ligt tussen vier en zes jaar. De exacte tijd hangt af van het type panelen en omvormer, de kabellengte, het type dak en de kilowattprijs die je met je energieleverancier hebt afgesproken. We rekenen dat tijdens een bezoek bij jou op locatie exact door.

De Energie-investeringsaftrek (EIA) geeft je 40% extra fiscale aftrek bovenop de normale afschrijving. Belangrijk: de aanvraag loopt via je eigen boekhouder of accountant en moet binnen drie maanden na opdracht worden ingediend bij RVO. Wij leveren alle technische gegevens die je boekhouder nodig heeft.

Ja. Als BTW-plichtig ondernemer kun je de BTW op de panelen, omvormer en installatie volledig terugvorderen via je BTW-aangifte. Wij zetten alles correct op de factuur, zodat je boekhouder het direct kan verwerken.

Voor zonnepanelen op een bedrijfspand zijn er drie fiscale regelingen die optellen: BTW-verrekening, de Energie-investeringsaftrek (EIA) en de Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA). De ISDE-subsidie geldt niet voor zonnepanelen, en SDE++ is alleen interessant voor grotere installaties met een grootverbruikersaansluiting. Wij rekenen voor je uit welke regelingen voor jouw situatie van toepassing zijn.

Dynamic load balancing meet continu wat er in huis aan stroom wordt verbruikt en stemt je laadpaal daar automatisch op af. Draaien de oven, wasmachine en vaatwasser tegelijk, dan laadt je auto even wat rustiger zodat je hoofdzekering niet eruit klapt. Zodra er weer ruimte is, schakelt de paal vanzelf terug naar het hoogste vermogen. Zo laad je altijd zo snel mogelijk zonder dat je je aansluiting hoeft te verzwaren.

Dat hangt zowel van de laadpaal als van je auto af. Plug-in hybrides laden meestal rond de 3,7 kW, de meeste volledig elektrische auto's tot 11 kW en een aantal modellen tot 22 kW. Wat je auto zelf aankan is meestal de grens, want een paal die meer kan leveren laadt niet sneller. In de praktijk plug je 'm bij thuiskomst in en stap je 's ochtends in een volle auto.

Op dit moment is er landelijk geen subsidie meer voor particulieren. Een aantal gemeenten heeft soms nog een regeling, maar dat wisselt sterk per regio en verandert regelmatig. Rijd je zakelijk of heb je een leaseauto, check dan bij je werkgever of leasemaatschappij wat zij vergoeden voor thuisladen.

Zeker. Ook zonder zonnepanelen is thuis laden bijna altijd goedkoper en een stuk makkelijker dan bij een openbare paal. Heb je een dynamisch energiecontract, dan kun je laden op de uren dat stroom het goedkoopst is, al hangt dat natuurlijk af van wanneer je thuis bent. Veel klanten beginnen met de laadpaal en zetten er later zonnepanelen bij, soms in dezelfde afspraak om planning en kosten te drukken.

Af en toe eens bijladen lukt wel, maar voor dagelijks gebruik raden we het echt af. Een gewoon stopcontact is niet gemaakt voor urenlang zware stroom, en je bedrading kan daardoor warm worden of in het ergste geval brand veroorzaken. Met een vaste laadpaal heb je een eigen groep, de juiste beveiliging en je laadt een stuk sneller, zodat je 's ochtends gewoon weg kunt rijden.

In veel huizen kan het zonder gedoe, maar we kijken altijd even mee. Een laadpaal heeft een eigen groep nodig met de juiste beveiliging, en soms is je hoofdaansluiting net te krap als er al een warmtepomp of inductiekookplaat op zit. Dat brengen we in kaart tijdens de technische schouw, zodat je vooraf weet waar je aan toe bent.

Voordat we komen installeren doen we eerst een technische schouw. We kijken dan naar de plek waar de paal komt, de kabelroute naar de meterkast en wat er in je groepenkast speelt. Op basis daarvan geven we een goede tijdsinschatting en zorgen we dat we met de juiste materialen bij je aan de deur staan. De installatie zelf is meestal binnen een paar uur klaar, en in ieder geval op dezelfde dag.

Dat hangt van behoorlijk wat dingen af. Welke auto rijd je, wil je snel laden of is 's nachts aan de paal prima, komen er meerdere auto's aan dezelfde paal, kies je voor een AC of een DC lader en hoe zit je meterkast erbij. Al die dingen bepalen samen de prijs. Tijdens het adviesgesprek lopen we het met je door en rekenen we de totale kosten voor je uit.

Dynamic load balancing meet continu wat er in huis aan stroom wordt verbruikt en stemt je laadpaal daar automatisch op af. Draaien de oven, wasmachine en vaatwasser tegelijk, dan laadt je auto even wat rustiger zodat je hoofdzekering niet eruit klapt. Zodra er weer ruimte is, schakelt de paal vanzelf terug naar het hoogste vermogen. Zo laad je altijd zo snel mogelijk zonder dat je je aansluiting hoeft te verzwaren.

Dat hangt zowel van de laadpaal als van je auto af. Plug-in hybrides laden meestal rond de 3,7 kW, de meeste volledig elektrische auto's tot 11 kW en een aantal modellen tot 22 kW. Wat je auto zelf aankan is meestal de grens, want een paal die meer kan leveren laadt niet sneller. In de praktijk plug je 'm bij thuiskomst in en stap je 's ochtends in een volle auto.

Op dit moment is er landelijk geen subsidie meer voor particulieren. Een aantal gemeenten heeft soms nog een regeling, maar dat wisselt sterk per regio en verandert regelmatig. Rijd je zakelijk of heb je een leaseauto, check dan bij je werkgever of leasemaatschappij wat zij vergoeden voor thuisladen.

Zeker. Ook zonder zonnepanelen is thuis laden bijna altijd goedkoper en een stuk makkelijker dan bij een openbare paal. Heb je een dynamisch energiecontract, dan kun je laden op de uren dat stroom het goedkoopst is, al hangt dat natuurlijk af van wanneer je thuis bent. Veel klanten beginnen met de laadpaal en zetten er later zonnepanelen bij, soms in dezelfde afspraak om planning en kosten te drukken.

Af en toe eens bijladen lukt wel, maar voor dagelijks gebruik raden we het echt af. Een gewoon stopcontact is niet gemaakt voor urenlang zware stroom, en je bedrading kan daardoor warm worden of in het ergste geval brand veroorzaken. Met een vaste laadpaal heb je een eigen groep, de juiste beveiliging en je laadt een stuk sneller, zodat je 's ochtends gewoon weg kunt rijden.

In veel huizen kan het zonder gedoe, maar we kijken altijd even mee. Een laadpaal heeft een eigen groep nodig met de juiste beveiliging, en soms is je hoofdaansluiting net te krap als er al een warmtepomp of inductiekookplaat op zit. Dat brengen we in kaart tijdens de technische schouw, zodat je vooraf weet waar je aan toe bent.

Voordat we komen installeren doen we eerst een technische schouw. We kijken dan naar de plek waar de paal komt, de kabelroute naar de meterkast en wat er in je groepenkast speelt. Op basis daarvan geven we een goede tijdsinschatting en zorgen we dat we met de juiste materialen bij je aan de deur staan. De installatie zelf is meestal binnen een paar uur klaar, en in ieder geval op dezelfde dag.

Dat hangt van behoorlijk wat dingen af. Welke auto rijd je, wil je snel laden of is 's nachts aan de paal prima, komen er meerdere auto's aan dezelfde paal, kies je voor een AC of een DC lader en hoe zit je meterkast erbij. Al die dingen bepalen samen de prijs. Tijdens het adviesgesprek lopen we het met je door en rekenen we de totale kosten voor je uit.